1、概述

　　三偏心金屬密封蝶閥在加工過(guò)程中需要對(duì)閥體密封面堆焊不銹鋼材料，普通的堆焊方法不僅工作效率低而且浪費(fèi)焊材，堆焊質(zhì)量難以保證，本文介紹一種專門(mén)用于蝶閥閥體密封面堆焊的特殊工裝。

2、密封面結(jié)構(gòu)

　　金屬硬密封蝶閥根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為單偏心、雙偏心及三偏心結(jié)構(gòu)。單偏心結(jié)構(gòu)即蝶板軸心偏離密封面，沒(méi)有力矩預(yù)緊作用，摩擦力大，因而很少采用。雙偏心結(jié)構(gòu)將軸心偏離密封面形成第1個(gè)偏心，軸心偏離管路中心線形成第2個(gè)偏心，使蝶板在開(kāi)啟至約20°后蝶板密封圈與閥座密封面相脫離以減少摩擦提高使用壽命，適用于正錐面密封。三偏心結(jié)構(gòu)即在雙偏心基礎(chǔ)上增加第3個(gè)偏心即錐面中心線傾斜于通道中心線，這一結(jié)構(gòu)形式即實(shí)現(xiàn)了凸輪效應(yīng)，又完全消除了閥門(mén)啟閉過(guò)程中密封圈與閥座間的磨損(圖1)。蝶閥閥體的密封面呈“馬蹄”狀，按照傳統(tǒng)的方法堆焊，將閥體立式放置，然后對(duì)閥體密封面進(jìn)行堆焊(圖2)，由于“馬蹄”狀密封面角度不同，所以需要一邊堆焊一邊將閥體旋轉(zhuǎn)角度，而且堆焊的施焊量不易控制。

圖1 三偏心蝶閥結(jié)構(gòu)

圖2 閥體

3、轉(zhuǎn)胎結(jié)構(gòu)

　　可調(diào)焊接轉(zhuǎn)盤(pán)適用于所有的三偏心蝶閥密封面堆焊。由于不同口徑蝶閥的偏心角度不同，且底座的角度是不變的，所以需要在底座和箱體之間形成一個(gè)角度實(shí)現(xiàn)對(duì)蝶閥偏心角度的補(bǔ)償。在連接箱體的鉸鏈螺釘下增加或者減少調(diào)整墊形成適宜的角度，同樣在箱體連接盤(pán)之間也用調(diào)整墊控制角度，始終保證蝶閥閥座的堆焊面呈水平狀態(tài)�？烧{(diào)焊接轉(zhuǎn)盤(pán)由底座、箱體和斜盤(pán)體等部分組成(圖3)。

圖3 可調(diào)堆焊轉(zhuǎn)胎

　　(1)底座底座是由鋼板焊接而成。上下兩塊鋼板呈11°夾角，并分別在上下兩塊鋼板上鉆螺釘孔，用來(lái)連接地腳螺栓和連接鉸鏈螺釘(圖4)。

圖4 底座

　　(2)箱體 整個(gè)箱體是由鋼板焊接而成。內(nèi)部主要是由無(wú)級(jí)變速電機(jī)、減速裝置和傳動(dòng)軸組成。箱體的側(cè)面有無(wú)級(jí)變速電機(jī)的電機(jī)接管孔，直接將電機(jī)的連線伸出體外連接腳踏開(kāi)關(guān)，用于焊接時(shí)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)。箱體內(nèi)電機(jī)連接小齒輪，與蝸桿連接的齒輪實(shí)現(xiàn)一級(jí)傳動(dòng)。蝸桿與蝸輪嚙合實(shí)現(xiàn)二級(jí)傳動(dòng)，蝸輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸及連接盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。由于箱體內(nèi)的二級(jí)減速已經(jīng)將電機(jī)的速度大大降低，所以腳踏開(kāi)關(guān)每點(diǎn)動(dòng)一次，盤(pán)體的轉(zhuǎn)動(dòng)角度很小，使閥座堆焊面始終保持水平狀態(tài)(圖5)。

1.電機(jī)接管孔 2.無(wú)級(jí)變速電機(jī) 3.齒輪 4.蝸輪蝸桿減速裝置 5.傳動(dòng)軸 6.盤(pán)體

圖5 箱體

　　(3)斜盤(pán)體斜盤(pán)體是根據(jù)蝶閥的密封面角度制成的特殊工裝。其結(jié)構(gòu)類似于加工蝶閥閥體密封面的工裝，主要是和蝶閥閥座斜面形成補(bǔ)償，使得閥座斜面的角度易于加工和堆焊。斜盤(pán)體是通過(guò)鉸鏈螺釘與箱體連接盤(pán)連接。為了防止變形，斜盤(pán)體選擇灰鑄鐵制成(圖6)。

圖6 斜盤(pán)體

4、結(jié)語(yǔ)

　　三偏心金屬密封蝶閥閥體密封面可調(diào)堆焊轉(zhuǎn)胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作合理，在實(shí)際生產(chǎn)中大大提高了工作效率。由于施焊面角度的變化，使得操作過(guò)程中堆焊層的厚度易于控制，杜絕了焊條的浪費(fèi)，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。