一、前言

　　高壓超高溫三通換向閥是空氣動力裝置(風洞)上使用的特殊閥門，閥門的最高工作溫度900℃，最高工作壓力12MPa，公稱通徑DN200，換向時間≤2s�？傃b圖如圖1所示，技術要求如下。

　　1)閥芯換向平穩(wěn)，對閥座無明顯撞擊現象，換向時間≤2s。

　　2)高溫氣流流經換向閥的熱量損失要小，進出口氣流溫差≤1℃。

　　3)閥門殼體的外表溫度≤110℃。

　　4)閥門的使用壽命，在高溫下開關5000次以上。

　　5)在最高工作壓力12MPa和最低工作壓力0.3MPa時，閥門均能密封。

　　6)對閥體、閥芯、閥座及閥桿等主要零件，用有限元進行應力和溫度的分析計算。

圖1 高壓超高溫三通換向閥總裝

1.閥底座 2.下閥座 3.閥芯總成 4.閥體 5.隔熱襯里 6.上閥座 7.隔熱套管 8.閥桿總成 9.閥蓋 10.支架 11.氣動傳動總成 12.手動傳動總成

　　本閥門的通徑雖然只有200mm，但因結構復雜，閥門本體重達7.3t，連同安裝底座，總重為15t。該產品于2006年列入浙江省重大機電裝備專項，2009年2月14日已通過省科技廳驗收。2008年5月進行省級新產品鑒定，鑒定委員會根據該產品的國際查新報告、用戶的國際考察報告、用戶三年的使用意見、生產廠的試制總結報告和發(fā)明專利證書，確認該閥門是國內、外首創(chuàng)，產品于2008年還被列入國家火炬計劃項目，2009年獲浙江省科學技術獎二等獎。

二、產品的八大創(chuàng)新點

　　該產品的使用工況是同時具備三高(高溫、高壓、高速)，還要求隔熱、節(jié)能和快速平穩(wěn)換向，設計難度極大。廣大設計人員、項目課題組人員與清華大學、天津大學、軍事交通學院的相關人員共同研究，群策群力，攻克了八大設計難關(創(chuàng)新點)，解決了七大工藝難題，最終圓滿完成了研制任務。

　　1.閥門總體結構

　　本閥門的流道是一進二出，右側進口，左側為工作氣流出口，下端閥底座為排空出口。閥門主體設計成直通式結構，閥底座與閥體的連接采用壓力自緊密封結構。上閥座鑲焊在閥體上，下閥座鑲焊在閥底座上。閥芯總成隨閥桿總成同步上、下運動，分別對上、下閥座進行關閉。閥體流道采用硅酸鋁纖維(耐溫1450℃)隔熱襯里，襯里厚度100mm，經實際使用證明，介質溫度為900℃時，閥體表面溫度只有104℃，所以閥體材料選用奧氏體鑄鋼CF8。閥芯、閥座、閥桿完全暴露在介質中，所以閥座、閥芯選用高溫合金GH3128，能在900℃時連續(xù)工作100h以上。閥桿設計成四層結構，最外面保護套一端浮動，不受拉、壓應力，保護套的外表面全部堆焊STL12鈷基硬質合金，既耐高溫又耐沖刷。閥座、閥芯、閥桿均設計了空氣冷卻機構，目的是為了降低密封面的工作溫度，提高密封面的硬度和閥門的使用壽命。

　　2.三層兩體式閥芯結構

　　三層兩體式閥芯結構如見圖2所示，閥芯“浸泡”在三高(高溫、高壓、高速)氣流中，工作環(huán)境極為惡劣，閥門的使用壽命關鍵在于閥芯的壽命。閥芯設計成上、下兩體，是為了在裝配時將球形的閥桿頭部包在里面。閥芯的最外層是鎳基硬質合金防護板，第二層為硅酸鋁纖維隔熱層。閥芯主體材料是高溫合金GH3128，能在900℃時連續(xù)工作100h。閥芯上、下球形密封面和內部球形密封面均堆焊鈷基硬質合金Co119，在750℃時仍保持32～35HRC的硬度。在閥芯內部上、下各有一個凹球面，分別和閥桿頭部的兩個凸球面接觸，以提高其浮動性。通過五年多的實踐證明，該結構先進、可靠。

圖2 三層兩體式閥芯結構

1.下護板 2.下隔熱層 3.閥芯下部 4.外圓防護套 5.閥桿頭部 6.閥芯上部 7.上閥芯密封球面 8.上護板 9.冷卻氣管 10.上隔熱層 11.上閥芯內球面 12.圓周隔熱層 13.下閥芯內球面 14.下閥芯密封球面

　　3.四層三體式閥桿結構

　　閥桿既承受“三高”介質的沖刷，又要承受傳動系統的拉力和壓力，是本閥門關鍵的受力件。為了提高閥桿的強度，必須降低閥桿主體的工作溫度。閥桿的結構設計彎路最多，第一次采用內冷式，通過有限元分析，閥桿內外溫差大，溫度梯度變化大，熱應力太大，行不通。第二次采用閥桿夾層和內孔同時冷卻，可以解決內應力問題，但閥桿消耗能量196kW，降低試驗氣流溫度，用戶仍不同意。最后，本閥桿設計成四層三體式結構，如圖3所示。所謂三體是指上閥桿、下閥桿和閥桿頭部。四層是指下閥桿的內外由四層組成，最外層是保護套，一端與閥桿頭部焊接，另一端浮動，不會產生熱變形應力，保護套的外表面堆焊鈷基硬質合金。第二層為隔熱層，可減少保護套對閥桿主體的熱傳導和熱輻射。第三層為閥桿主體，選用45Cr14Ni14W2Mo高強耐熱鋼。第四層為冷卻管，冷卻空氣從進氣口進入管內，流經閥桿頭部，再從閥桿主體的內孔，即冷卻管的外壁，從排氣口排出。該結構通過有限元分析，閥桿主體的外壁溫度538℃，等效應力287MPa，內壁溫度375℃，等效應力166MPa，溫差梯度和應變梯度都在材料的許用范圍內。

圖3 四層三體式閥桿結構

1.閥桿頭部 2.閥桿保護套 3.閥桿隔熱層 4.閥桿主體 5.冷卻管　6.下閥桿頂蓋 7.下螺母 8.鎖緊螺母 9.對開圓環(huán) 10.上螺母11.上閥桿 12.進氣口 13.出氣口14.上接觸球面 15.閥芯上部 16.下接觸球面 17.閥芯下部

　　4.閥體的隔熱保溫結構

　　閥體的隔熱保溫結構如圖4所示，圖中介質流道壁固定耐高溫隔熱套管，套管由三層組成，厚度分別為8mm、2mm、1mm，每層都鉆有通氣孔，通氣孔的的位置相互錯開，以防止高速氣流將隔熱纖維“抽走”。隔熱套管外面先包裹三層硅酸鋁纖維布，每層厚3mm，再包裹三層硅酸鋁纖維氈，每層厚20mm，外面用硅酸鋁纖維棉塞緊。這樣設計使隔熱套管內外壓力平衡，不會變形，硅酸鋁纖維耐高溫1450℃，不易燒損，隔熱效果好，經測定，閥體表面溫度只有104℃，滿足用戶要求。

圖4 閥體的隔熱保溫結構

1.第一層套管通氣孔 2.第一、二層套管通氣孔 3.第三層套管通氣孔 4.第二、三層套管隔熱墊 5.硅酸鋁纖維棉 6.硅酸鋁纖維氈 7.第二層套管道氣孔 8.硅酸鋁釬維布 9.第三層套管 10.第二層套管 11.第一層套管 12.閥體流道

　　5.閥芯的支承結構

　　本閥門由于進出口管道布局問題，用戶要求閥門臥式安裝。閥芯組合體重達300kg，靠上、下閥座中間的支承架承擔。閥芯的密封面高低位置由閥芯導向軸中心的高低位置來決定，如圖5所示。當閥門由常溫升到高溫時，例如升高800℃，閥芯導向軸的直徑會增大1.02mm，托架下部會升高0.96mm，閥芯導向軸的中心會升高1.47mm，就是說常溫時閥芯的密封面中心在A1點，高溫時閥芯的密封面中心在A2點，中心上移了1.47mm。閥門設計時如果忽略了這一計算，則閥門在高溫時就很難密封。

圖5 閥芯支承裝置

1.閥座密封面 2.冷卻槽 3.閥芯導向軸 4.閥座支架 5.下閥座