天然氣汽車，簡(jiǎn)單地說就是以天然氣為燃料的汽車，英文縮寫NGV(natural gas vehicle)，根據(jù)燃料使用狀況的不同可分為：專用燃料天然氣汽車(發(fā)動(dòng)機(jī)只使用天然氣作為燃料);兩用燃料天然氣汽車(既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料);雙燃料天然氣汽車(可以同時(shí)使用液體燃料和天然氣)。

　　車用天然氣的壓力一般在20 MPa 左右， 是將天然氣經(jīng)過脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)多級(jí)加壓制得，簡(jiǎn)稱壓縮天然氣，英文縮寫CNG(compressed natural gas)。將天然氣作為內(nèi)燃機(jī)燃料，有以下顯著優(yōu)點(diǎn)：

1、排放污染大大低于以汽油為燃料的汽車

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自人類工業(yè)化以來，目前大氣中所含一氧化碳的70%，碳?xì)浜偷�氧化合物�?0% 都來自于工業(yè)排放，尤其是汽車排放，每千輛汽車每天大約排放出1 噸的一氧化碳，200 千克的碳?xì)浠�合物以�?00 千克的氮氧化合物。這在我國(guó)尤為明顯，我國(guó)尚屬發(fā)展中國(guó)家，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，且汽油質(zhì)量也與發(fā)達(dá)國(guó)家有巨大差距，短期內(nèi)難以有明顯改善。2012年在我國(guó)北部地區(qū)出現(xiàn)的大面積霧霾便是沙塵與汽車排放的共同作用結(jié)果，目前已分析證實(shí)大氣標(biāo)本中至少含有20%以上的汽車排放物，其中的氮氧化合物乃罪魁禍?zhǔn)住６�使用天然氣為燃料的汽車，其尾氣排放中不含硫化物和鉛，經(jīng)合理控制后一氧化碳、碳?xì)浠�合物以及氮氧化合物的排放量都能夠降低至�?0% 以上。因此，我國(guó)近期通過普及推廣天然氣汽車從而降低大氣污染改善環(huán)境的需求迫在眉睫。

2、有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，可降低汽車營(yíng)運(yùn)成本

　　根據(jù)2012 年中國(guó)西部地區(qū)的油氣差價(jià)，營(yíng)運(yùn)車輛的改裝費(fèi)用可以在一年內(nèi)收回;辛烷值高，抗爆性能好，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)、噪音低、不積炭，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

　　因此，天然氣在國(guó)際上已經(jīng)成為公認(rèn)的理想而又成熟的汽車代用燃料。在歐美，尤其是南歐以及拉丁美洲國(guó)家，天然氣汽車已經(jīng)相當(dāng)普及，不僅營(yíng)運(yùn)車輛使用了天然氣，就連家用轎車也紛紛改裝天然氣系統(tǒng)。在這些區(qū)域，不僅售后市場(chǎng)活躍，天然氣系統(tǒng)套件開發(fā)制造商百花齊放，OEM 整車制造商也不斷地推出帶有天然氣系統(tǒng)的車型，豐富市場(chǎng)選擇。一些重視這部分市場(chǎng)的OEM，甚至在此后的每一款新車型上，都開發(fā)了相應(yīng)的天然氣系統(tǒng)，配備在每一款將要上市的新車型上。

　　在我國(guó)，天然氣汽車其實(shí)早在50 年前，就誕生于天然氣資源豐富的西部地區(qū)。在過去的10 年中，在石油資源緊俏以及我國(guó)西氣東輸?shù)拇蟊尘跋�，天然氣汽車在我�?guó)得到了蓬勃的發(fā)展，天然氣汽車從西部地區(qū)，漸漸地傳播到中部和東部沿海地區(qū)。目前，東部沿海從山東、江蘇到浙江，都已經(jīng)在出租車上大量裝備了天然氣系統(tǒng)。而我國(guó)最大的出租車制造商，不僅在過去的10 年中開發(fā)了若干款暢銷的天然氣出租車車型，更是在這兩年全力開發(fā)更多款新的天然氣車型，為將來可能迸發(fā)的天然氣汽車市場(chǎng)需求作準(zhǔn)備。

　　但是天然氣汽車在我國(guó)的發(fā)展，目前僅局限于出租車市場(chǎng)，私家車改裝天然氣的案例在整個(gè)汽車市場(chǎng)所占比例微乎其微。造成這種局面的原因有兩個(gè)：從我國(guó)目前的能源戰(zhàn)略上來講，天然氣資源民用是主要目標(biāo)，因此國(guó)家不鼓勵(lì)，也沒有相應(yīng)的法律法規(guī)來規(guī)范和支持

　　私家車大批量改裝天然氣系統(tǒng);其次，車用壓縮天然氣由于系統(tǒng)復(fù)雜且工作壓力高，存在著泄漏的安全隱患，再加上我國(guó)售后改裝市場(chǎng)混亂，改裝水平較低，監(jiān)管力度 有待加強(qiáng)，因此各地都有一些安全事故，對(duì)天然氣汽車的普及和市場(chǎng)發(fā)展造成了一定的負(fù)面影響。

　　我們公司從第一輛開發(fā)并投放市場(chǎng)的天然氣汽車開始，就使用了世偉洛克公司的密封接頭，從開發(fā)時(shí)的認(rèn)可過程以及多年的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，世偉洛克公司的管路密封產(chǎn)品安全可靠，尤其是在汽車這樣的污染嚴(yán)重、震動(dòng)復(fù)雜的使用環(huán)境下，具有良好的耐久性能。在早期的開發(fā)過程中，我們也選用過其他公司的接頭產(chǎn)品，但是發(fā)現(xiàn)有兩點(diǎn)重要特性無法同世偉洛克公司比擬：首先是一致性，其他公司的產(chǎn)品在大量安裝時(shí)總有若干組件無法達(dá)到密封性要求，這可能是其生產(chǎn)工藝導(dǎo)致的;其次是耐久穩(wěn)定性，其他公司產(chǎn)品在剛剛完成安裝時(shí)可能是密封的，但經(jīng)過10 萬公里以上的汽車路試之后，難以確保依然100% 的密封。因此，可以說世偉洛克公司為市場(chǎng)提供了一款既能用于實(shí)驗(yàn)室，更用大量運(yùn)用于汽車行業(yè)批量使用的高壓管路密封產(chǎn)品。

　　但是，目前這種管路密封件在汽車行業(yè)的運(yùn)用中還存在一個(gè)裝配問題，汽車零部件的裝配有快速和定量的特性要求。因此，接下來我們同世偉洛克公司可以在這方面繼續(xù)合作，進(jìn)一步提高該產(chǎn)品的適用性。同時(shí)，世偉洛克公司可以將這些理念移植到其他汽車天然氣系統(tǒng)零部件中，從而開發(fā)更廣泛的應(yīng)用合作。