針對(duì)支架頂梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能要求，采用SolidWorks三維建模和ANSYS結(jié)構(gòu)性能分析相結(jié)合的方法，用有限元結(jié)構(gòu)分析方法模擬并獲取了支架頂梁的應(yīng)力分布數(shù)據(jù)，找出了其危險(xiǎn)截面位于支架頂梁與立柱連接處附近，提出了優(yōu)化結(jié)構(gòu)性能的改進(jìn)意見，為進(jìn)一步分析支架頂梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。

　　液壓支架是煤礦綜合機(jī)械化采煤工作面的重要設(shè)備，其主要作用是支撐和控制工作面頂板，隔離采空區(qū)，維護(hù)安全作業(yè)空間，以及推移工作面的采運(yùn)設(shè)備。由于液壓支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，負(fù)載變化大，工作環(huán)境惡劣，有些部件在工作使用中經(jīng)常因過載而損壞，給煤礦安全生產(chǎn)帶來很大隱患。根據(jù) GB 25974.1—2010《煤礦用液壓支架　第一部分：通用技術(shù)條件》規(guī)定，液壓支架在出廠前應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，但因其試驗(yàn)只能檢測(cè)有限點(diǎn)的應(yīng)力狀況，一些應(yīng)力集中區(qū)域由于安裝應(yīng)變片困難而無法檢測(cè)其實(shí)際應(yīng)力大小。在此背景下，借助計(jì)算機(jī)有限元模擬技術(shù)，對(duì)液壓支架的主要部件進(jìn)行虛擬樣機(jī)模擬試驗(yàn)，掌握總體及局部細(xì)節(jié)的應(yīng)力狀況，已逐漸成為強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)手段，提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可靠性，提高產(chǎn)品開發(fā)效率的重要途徑。筆者利用三維建模軟件 SolidWorks 和大型有限元分析軟 ANSYS，對(duì)支架頂梁進(jìn)行三維實(shí)體建模及有限元應(yīng)力分析，并在模擬的基礎(chǔ)上，尋找其工作危險(xiǎn)截面，對(duì)支架頂梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)優(yōu)化和保證煤礦安全生產(chǎn)具有一定的理論指導(dǎo)意義和工程實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

1、三維實(shí)體建模

　　支架為某公司的產(chǎn)品，頂梁是由各種鋼板焊接而成的三維箱形結(jié)構(gòu)，其與立柱的連接采用銷軸鉸接方式。筆者采用三維建模軟件對(duì)支架頂梁進(jìn)行實(shí)體建模。ANSYS 軟件可建立簡(jiǎn)單的二維或三維物理模型，但對(duì)比較復(fù)雜的工程實(shí)際問題，其三維建模能力較弱。因此選擇建模功能更加強(qiáng)大的 SolidWorks 軟件對(duì)支架頂梁進(jìn)行實(shí)體建模，然后再將模型數(shù)據(jù)導(dǎo)入ANSYS 軟件中。

　　為了保證導(dǎo)入 ANSYS 后的模型能夠正確有效且無變形，在 SolidWorks 建模時(shí)要注意保持實(shí)體特征的獨(dú)立性，要求在創(chuàng)建實(shí)體特征時(shí)不能合并實(shí)體。此外，根據(jù)液壓支架試驗(yàn)工況及支架頂梁受力情況，對(duì)支架頂梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，去掉對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響較小的側(cè)板、圓角、倒角及小孔等輔助特征。模型創(chuàng)建成功之后，將零件圖保存為 .xt 格式，并將模型數(shù)據(jù)導(dǎo)入ANSYS 軟件。導(dǎo)入 ANSYS 后的支架頂梁三維實(shí)體模型如圖 1 所示。

圖1　支架頂梁三維實(shí)體模型

4、結(jié)論

　　利用SolidWorks和ANSYS 軟件對(duì)支架頂梁進(jìn)行三維實(shí)體建模和應(yīng)力數(shù)值計(jì)算，得到了在Von Mises準(zhǔn)則下的主應(yīng)力分布，并得出以下結(jié)論。

　　(1) 利用SolidWorks和ANSYS 軟件可方便地獲取支架頂梁受載荷作用下的應(yīng)力分布，找出其結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)截面，可以為支架頂梁的理論分析和實(shí)際應(yīng)用提供參考依據(jù)。

　　(2) 從結(jié)果分析中可知，支架頂梁最大等效應(yīng)力位置位于支架頂梁與立柱連接處。為了保證支架頂梁的可靠性，該位置應(yīng)采用強(qiáng)度較高的鋼材，如WH70高強(qiáng)度鋼，其附近區(qū)域應(yīng)選用先進(jìn)焊接工藝和優(yōu)質(zhì)焊條。

　　(3) 借助計(jì)算機(jī)有限元模擬技術(shù)，對(duì)液壓支架的主要部件進(jìn)行虛擬樣機(jī)模擬試驗(yàn)，掌握總體及局部細(xì)節(jié)的應(yīng)力狀況，可提前發(fā)現(xiàn)液壓支架結(jié)構(gòu)件的薄弱環(huán)節(jié)，有利于提出改進(jìn)和優(yōu)化措施。